Pour soutenir les exportations d’hydrocarbures, les pays du MSGBC revitalisent leur infrastructure portuaire en modernisant les installations existantes et en construisant de nouveaux hubs maritimes.
Avec la première production de gaz du champ Grande Tortue Ahmeyim (GTA) en Mauritanie et au Sénégal prévue pour le T3 2024, et la première production de pétrole du développement de Sangomar au Sénégal en bonne voie pour le T2 2024, plusieurs initiatives maritimes en cours présentent de nouvelles opportunités de croissance économique.
Explorez les opportunités, favorisez les partenariats et restez à l’avant-garde du secteur pétrolier, gazier et énergétique de la région du MSGBC. Visitez www.msgbcoilgasandpower.com pour sécuriser votre participation à la conférence MSGBC Oil, Gas & Power 2024. Pour parrainer ou participer en tant que délégué, veuillez contacter sales@energycapitalpower.com.
Mauritanie : Nouadhibou
La Mauritanie attend les offres de partenariat public-privé (PPP) pour l’extension du port en eau profonde de Nouadhibou. Le projet vise à améliorer les installations portuaires en modernisant l’infrastructure pour pouvoir recevoir des navires avec un tirant d’eau maximal de 12 à 13,25 mètres et traiter un trafic d’environ 325 000 conteneurs d’ici 2035.
Mauritanie : N’Diago
Servant stratégiquement les champs de gaz conventionnels GTA et BirAllah, la Route Portuaire N’Diago-Nouakchott devrait être achevée d’ici la fin du T2 2024. Les plans comprennent un canal reliant le port au fleuve Sénégal, une ligne électrique haute tension pour l’électrification et une étude de faisabilité avec le géant de l’énergie bp pour une centrale électrique potentielle de 500 MW alimentée au gaz.
Sénégal : N’Dayane
Le Port de N’Dayane au Sénégal – destiné à être le plus grand d’Afrique de l’Ouest – devrait être terminé d’ici 2027. Financée par la société logistique Dubai Port World, la Phase 1 – coûtant 827 millions de dollars – comprend un terminal à conteneurs, un chenal de navigation et un quai de 840 mètres. La Phase 2 – à 290 millions de dollars – ajoutera un quai de 410 mètres, des terminaux de marchandises et de pêche, ainsi qu’une installation de réparation navale.
Gambie : Banjul
La Banque Africaine de Développement a approuvé 13 millions de dollars pour un nouveau ferry dans le Projet d’Expansion Portuaire Banjul 4ème Expansion en décembre 2023. Le port, qui vise à réduire le temps d’attente des navires, les congestions et les coûts de fret maritime, devrait être achevé d’ici 2025.
Gambie : Sanyang
En parallèle de l’expansion du projet de Banjul, le gouvernement de la Gambie a annoncé la construction d’un port en eau profonde à Sanyang en août 2023. Une concession PPP – impliquant les entreprises de construction turques Albayrak et Negmar Consortium – a été approuvée, avec le projet devant être achevé d’ici 2025.
Guinée-Bissau : Bissau
Le Président de la Guinée-Bissau, Umaro Sissoco Embaló, a lancé un projet de modernisation du Port de Bissau en juillet 2023. Avec un budget de 40 millions de dollars, les améliorations comprennent la réhabilitation des infrastructures existantes et la modernisation de l’équipement pour élargir le quai, draguer le port, améliorer la signalisation maritime et acquérir un équipement portuaire moderne. La construction devrait être achevée d’ici 2026.
Guinée Conakry : Morebaya
Le prestataire de services China Harbour Engineering Co a décroché un contrat de plusieurs millions de dollars pour le projet de dragage du port de Morebaya en Guinée Conakry en janvier 2024. Dans le cadre du projet, le consortium gagnant Simandou de la Chine et la société minière mondiale Rio Tinto construiront un port en eau profonde le long de la rivière Morebaya, facilitant l’exportation de minerai de fer de la mine de Simandou via le chemin de fer. Le projet a une durée de construction de 21 mois et créera un canal de 22,6 km de long et de 250 mètres de large avec un mouillage adapté aux grands navires océaniques.
